لاستیک سواری از مهم ترین اجزای ماشین است که در تماس با سطح زمین قرار دارد. لاستیک ها علاوه بر کنترل خودرو و تحمل وزن آن، کنترل قدرت را نیز به عهده داشته و می توانند با آج های سطح خود باعث ایجاد اصطکاک سطحی بین خود و زمین شوند. همین امر به همراه انتقال قدرت موتور به تایر ها باعث حرکت ماشین خواهد شد. در ادامه به بررسی انواع لاستیک سواری می پردازیم:
انواع لاستیک سواری:
لاستیک سواری به طور کلی به ۲ نوع تقسیم می شود. لاستیک های بایاس و لاستیک رادیال.
لاستیک های بایاس با دارا بودن تکنولوژی قدیمی در ساخت آن و استفاده از نخ و الیاف در آن ها به مرور جای خود را به نوع جدید تر لاستیک ها یعنی لاستیک رادیال می دهند. روی لاستیک ها برای ایجاد اصطکاک و عدم لغزندگی بر سطح جاده آج هایی وجود دارد. این آج ها در لاستیک های نوع قدیمی بایاس به مرور زمان صاف شده و در نهایت تخریب شده و کارایی خود را از دست می دهند. اما آج ها در لاستیک های رادیال دارای ساختاری مقاوم تر در برابر فشار های عمودی وارده بر لاستیک هستند که نتیجه ی آن ماندگاری و تخریب نشدن این لاستیک ها نسبت به بایاس می باشد و این امر باعث گران بودن لاستیک های رادیال است که وارداتی نیز می باشند. در انواع متفاوت لاستیک سواری می توان از نظر داشتن یا نداشتن تیوب نیز آن ها را به دو دسته تقسیم کرد. نوع فاقد تیوب یا تیوبلس از نظر تعویض و نصب آن ها، عملکرد و مقاومتشان در برابر اجسام سطح جاده و جنس خود دارای کارایی بهتری هستند که امروزه از این مدل بیشتر استفاده می شود. جنس این لاستیک های تیوبلس به گونه ای است که هنگام رانندگی و رفتن جسم داخل لاستیک، بدنه ی لاستیک سواری جسم را فرا گرفته و مانع خروج هوا از لاستیک می شوند. جنس داخلی لاستیک تیوبلس از لایه نازکی از بوتیل ساخته شده که این جنس در ساخت دیواره ی داخلی تیوب ها نیز به کار رفته و مانع خروج هوا خواهد شد. لاستیک سواری های جدید برای خودرو ها اگر چه دارای قیمت بالا تری می باشند ولی از نظر ماندگاری و ایمنی بسیار با صرفه تر هستند. از راه های ارتباطی زیر برای خرید انواع لاستیک اقدام نمایید.
آدرس : تهران ، خیابان امیر کبیر شرقی ، روبروی حسینیه بنی فاطمه ، پاساژ 110 ، ط اول ، واحد 19
ایمیل : info@charkhoyadak.com
خط ویژه : 33502422-021--09106687003